2018年中國(guó)民航大學(xué)民用航空器適航審定技術(shù)與管理研究中心考研調(diào)劑信息

2025考研復(fù)試標(biāo)準(zhǔn)班

2025考研復(fù)試特訓(xùn)班【1v1個(gè)性批改+模擬面試+聽(tīng)口糾音】

招生人數(shù):20

中國(guó)民航大學(xué)適航學(xué)院是為滿足民航業(yè)和航空工業(yè)發(fā)展對(duì)適航審定的現(xiàn)實(shí)需求，建設(shè)一流水準(zhǔn)的適航審定能力和適航審定隊(duì)伍而設(shè)立。學(xué)院在民航局指導(dǎo)下承擔(dān)適航培訓(xùn)、適航政策法規(guī)研究、適航審定技術(shù)及平臺(tái)建設(shè)研究等工作，服務(wù)于國(guó)家民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略及國(guó)家適航審定工作目標(biāo)。學(xué)院建有民用航空器適航審定技術(shù)與管理研究中心，是工信部及民航局適航聯(lián)合推進(jìn)委員會(huì)技術(shù)支持機(jī)構(gòu)，10年來(lái)已為我國(guó)民航業(yè)和航空工業(yè)、適航審定系統(tǒng)等提供了大量技術(shù)和人力支持。

適航學(xué)院位于中國(guó)民航大學(xué)23教學(xué)樓，內(nèi)設(shè)科研實(shí)驗(yàn)室、辦公區(qū)、研究生工作區(qū)等。本學(xué)院的研究生培養(yǎng)分為學(xué)術(shù)型和專業(yè)型，專業(yè)方向分別為航空器適航審定工程和航空工程，研究方向分為：飛機(jī)結(jié)構(gòu)適航審定、航空發(fā)動(dòng)機(jī)適航審定、機(jī)載系統(tǒng)與設(shè)備適航審定。學(xué)院建有飛機(jī)結(jié)構(gòu)安全性仿真實(shí)驗(yàn)室、機(jī)載復(fù)雜電子硬件驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)室、飛行特性與機(jī)械系統(tǒng)驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)室和座艙環(huán)境實(shí)驗(yàn)室，正在建設(shè)投資數(shù)億元的飛機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)適航審定技術(shù)實(shí)驗(yàn)室等。

飛機(jī)結(jié)構(gòu)安全性仿真實(shí)驗(yàn)室

【研究領(lǐng)域】飛機(jī)結(jié)構(gòu)安全性與完整性，飛機(jī)結(jié)構(gòu)沖擊動(dòng)力學(xué)，飛機(jī)結(jié)構(gòu)疲勞斷裂，復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)修理技術(shù)等。

機(jī)載復(fù)雜電子硬件驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)室

【研究領(lǐng)域】系統(tǒng)安全性評(píng)估，Lighting/HIRF 驗(yàn)證及檢測(cè)，機(jī)載復(fù)雜電子硬件驗(yàn)證，機(jī)載電子軟件適航技術(shù)等。

飛行特性與機(jī)械系統(tǒng)驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)室

【研究領(lǐng)域】飛行性能與操穩(wěn)特性，飛行仿真，飛行控制系統(tǒng)，機(jī)電作動(dòng)系統(tǒng)，環(huán)境控制系統(tǒng)，座艙空氣品質(zhì)，貨艙煙霧探測(cè)等。

建設(shè)中的航空發(fā)動(dòng)機(jī)適航審定技術(shù)研究實(shí)驗(yàn)室

【研究領(lǐng)域】航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)多模式損傷，失效破壞機(jī)理安全評(píng)價(jià)，控制系統(tǒng)失效和安全評(píng)估，發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理研究等。

師資力量及科研情況

適航學(xué)院現(xiàn)有教師40 余人，其中正高級(jí)3 人，副高級(jí)8 人。近年來(lái)適航學(xué)院承擔(dān)國(guó)家973、國(guó)家自然科學(xué)基金、民用飛機(jī)專項(xiàng)、民航局科技專項(xiàng)、中國(guó)商飛研發(fā)課題等各類項(xiàng)目60 余項(xiàng)，每年科研總經(jīng)費(fèi)約3000 余萬(wàn)元。

學(xué)科專業(yè)介紹

航空器適航審定工程是一門(mén)研究保持和提高民用航空器安全性水平的基礎(chǔ)理論、科學(xué)技術(shù)、項(xiàng)目管理與控制等方面的新興交叉學(xué)科，與航空宇航科學(xué)與技術(shù)、安全科學(xué)與工程、控制科學(xué)與工程、材料科學(xué)與工程等多學(xué)科緊密關(guān)聯(lián)，重點(diǎn)關(guān)注航空器適航審定領(lǐng)域的科學(xué)問(wèn)題和應(yīng)用技術(shù)。

考生及報(bào)名要求

本專業(yè)重點(diǎn)接收航空航天類（飛行器設(shè)計(jì)與工程、飛行器動(dòng)力工程、飛行器制造工程、飛行器環(huán)境與生命保障工程、航空航天工程、航空器適航技術(shù)等）、機(jī)械類（機(jī)械工程及自動(dòng)化、過(guò)程裝備與控制工程、車輛工程、機(jī)械電子工程、測(cè)控技術(shù)等）、工程力學(xué)類（工程力學(xué)、工程結(jié)構(gòu)分析）、電氣電子信息類（電氣工程、電子信息工程、通信工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、電子科學(xué)與技術(shù)等）、航空材料類、安全科學(xué)與工程類、能源動(dòng)力類（熱能與動(dòng)力工程、工程熱物理、核能及新能源工程、能源動(dòng)力系統(tǒng)及自動(dòng)化等）、人因工程類等專業(yè)的學(xué)生。 達(dá)線考生登陸中國(guó)研究生招生信息網(wǎng)(yz.chsi.com.cn)，填寫(xiě)報(bào)考或?qū)�業(yè)調(diào)劑信息。

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